2018年8月21-24日，由中国煤炭工业协会、中国钢铁工业协会、中国炼焦行业协会和大连商品交易所联合主办、上海钢联电子商务股份有限公司独家承办的2018年中国国际铁矿石及焦煤焦炭产业大会在上海浦东举办。
23日主题大会上，山西焦煤集团煤焦销售有限公司华东公司经理薛文旭发表了题为《2018-2019中国炼焦煤市场供应格局分析预判》的主题演讲。首先他介绍了山西焦煤集团上半年的运行情况，并表示到目前集团长协用户已经达到了23家。他指出集团将坚决响应号召，坚定不移推进长协战略，为广大客户提供更加优质的服务。
山西焦煤集团煤焦销售有限公司华东公司经理 薛文旭
接下来薛文旭分享了对炼焦煤供需形势的看法。他表示，钢焦行业对炼焦煤需求稳中有增，钢铁行业稳健向好，上半年粗钢产量同比增加6%，日产最高水平在6月份达到267万吨，这是创造历史新高的记录。随着国家宏观经济稳定和钢铁行业的稳健发展，相信接下来国内对炼焦煤的需求也会增加。
薛文旭介绍了目前环保的影响，他表示环保力度不断加大，炼焦煤供给继续维持平衡，而山西省炼焦煤产量有所减少。山西省政府出台《自然保护区和泉域重点保护区内矿业权退出的处置意见》，涉及到山西焦煤集团17个矿井，初步估算，原煤影响量4000万吨，折算炼焦精煤1000万吨。
薛文旭还表示，7月3日国务院印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确指出环保的三个重点区域包括京津冀及周边地区、长三角和汾渭平原，主要是涉及山西、陕西、河南。
近期山西省政府也出台了一系列关于环保的政策，从8月15日开始，在山西省全省范围内开展了对柴油车的整治的联合执法专项行动。据了解，山西省公路运输占多数，而公路运输中包括一部分短途运输使用柴油车，现在必须走高速公路，运输时间和成本都会有所增加。
另外，“蓝天保卫战三年行动计划”也明确提到2018年年底前山东、环渤海地区、长三角的沿海港口，运输全部“公转铁”，这会使得铁路运输矛盾本就突出的山西省，面临更为严峻的铁路运输形势，在瓦日线增量有限情况下，其他运输干线运输矛盾日益突出，并且影响已经开始显现。
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